中国最大多温区生配中心投入运营,沃尔玛拟增投80亿做供应链 2019-07-02 13:13:37

造价超过7亿人民币,沃尔玛于中国投资最大的生鲜冷链仓,及入华最大单笔投资——东莞生鲜配送中心投入运营


沃尔玛中国供应链高级副总裁麦睿恩(Ryan McDaniel)称:“我们才刚开始我们的供应链投资。未来10年,沃尔玛将会投资80亿人民币,或新建,或升级超过10个生鲜仓项目。”目前,沃尔玛在中国市场拥有18个仓——8个干仓与10个冷链仓。其中,多数为租赁仓。此次,沃尔玛自投、重资产、定制化打造符合未来发展需求的东莞生配中心,显示沃尔玛致力于成为中国市场重要玩家。


东莞生鲜配送中心主要服务沃尔玛华南市场(广东+广西市场)所有零售业态,包含区域内的沃尔玛大卖场、山姆会员商店,以及小型零售业态惠选超市等。在华南市场,沃尔玛则做得很优秀,目前拥有120家左右门店。东莞生鲜配送中心投入运营后,将会进一步强化沃尔玛于华南市场的影响力。过去,沃尔玛华南市场主要采用租赁仓模式拓展,冷链部分通过分布于深圳等两地的两个租赁仓运营。相关租赁仓在当下已经不能很好满足沃尔玛华南市场的发展需求。此次,东莞生鲜配送中心投入运营后,过去的两个租赁仓也将会停用,相关职能会合并归口到东莞生鲜配送中心。东莞生鲜配送中心的冷链仓储面积则相对过去两个租赁仓扩大了5倍。“吞吐能力”能满足200家门店需求,日处理能力最高可达16.5万箱,同时可处理超过4000种需冷藏、冷冻,或常温存储商品。从而能实现更好的集约化发展。


而在东莞生鲜配送中心投入运营之际,沃尔玛致力发展的另一个重点市场——西南区域市场,沃尔玛的成都生配中心(租赁仓)在两周前也完成升级,并投入运营。成都仓面积扩大了一倍,“吞吐量”能满足80多家门店需求。沃尔玛目前在成都等西南区域市场拥有50多家门店。


价值


沃尔玛东莞生鲜配送中心是2015年立的项,2016底投建,2018年底交仓。总占地面积94632平米,分为两期。一期库区建筑面积33799平米(库房及办公等),二期库区建筑面积6800平米。内容构成上,沃尔玛东莞生鲜配送中心设有三个温区。分别为恒温库(12-18摄氏度)、冷藏库(0-5摄氏度)、冷冻库(零下18度)。整体以冷冻库为主体。冷冻库面积超过1万多平米,冷藏库超过6000平米,恒温库3000多平米。这一方面显示,沃尔玛正在强化冷冻冷藏低温商品竞争能力。


冷冻冷藏商品是电商当下仍没找到解决方案的领域,电商如果要完成一个冷链配送体系,是有门槛的。而线下在冷冻点心、水饺、馄饨等冷冻冷藏商品层面,则销售增长很快。以前,冷冻冷藏商品销售相对不好,主要是因为冷冻商品售价比较高,供应商和零售端利润较高导致。现在,像沃尔玛这样通过集约化发展则有助于持续降低零售价格,做大冷冻冷藏市场。


沃尔玛东莞生鲜配送中心的冷冻库


另一方面,这也有助于释放沃尔玛的全球供应链能力、自有商品能力,以及具体到肉制品等品项能力。通过更强大的冷冻冷藏能力,进口生鲜品种也能得到更好开展。能放大沃尔玛全球供应链的优势基础。沃尔玛相关负责人范学海称,东莞生鲜配送中心对果蔬、肉类、海鲜等鲜食都会覆盖。目前由于投入运营不久,进口商品比列还不是很高,以后,会有更多进口商品进来。而对于肉制品,及一些水果品项,也能带来规模、集约化价值。比如,流通量大的苹果,可以大批量提前、预测性采购,通过冷冻存储能力,及终端销售体量进而有助于获得采购价格优势。


在中国,生鲜的价格波动是比较大的。沃尔玛在华南市场较高的门店覆盖密度和经营体量,是有条件更好做计划性采购,获取供应链优势的。麦睿恩称,生鲜是沃尔玛的重点之一。“生鲜越来越重要,供应链则是重点发展之一。我们供应链的宗旨是,扩大处理能力来满足开店计划。冷链则是公司重要策略之一。选择东莞布局生鲜配送中心,则是因为东莞区位位置能更好辐射广东和广西门店,更好平衡供应链。以后供应商只需要配送到一个仓点(以前是两个租用仓),能更好节省费用。”


端到端


沃尔玛当下在生鲜供应链层面做的工作,是要实现端到端的全程冷链。从供应端到零售端。麦睿恩表示:“沃尔玛是端到端供应链的先驱者,基于这样的前景我们才会对供应链做很大的投资。”端到端的意思是,不仅是配送中心要实现温度监控。在上游,沃尔玛会对供应商导入标准,进行供应商商品储存温度监控、商品装卸货环节温度监控、供应商商品运输在途的温度监控。


在生鲜配送中心环节,则要实现收货环节温度监控、存储温度监控、发货环节温度监控,以及运输门店在途温度监控、卸货环节温度监控。在零售端,要实现销售储存温度监控、销售货架温度监控,进而整体实现全渠道监控。



具体来看,以运输门店在途的温度监控为例。目前,沃尔玛采用的是三方物流合作,但要求所有车辆必须安装GPS。一辆车,车头车尾有两个温度探头,有温度追溯系统。车分两个类型,一个是冷冻车。一个是有恒温、冷藏两个温区车辆。


这样的设计后,运输过程的温度情况都能在后台系统体现,并进行纠错,追溯。确定性很强,能支撑温度、时间的把控与标准化运营。车辆的动线也接受后台监控、调拨,进行智能、低成本运营。


沃尔玛东莞生鲜配送中心后台系统,能实现适时车辆数据、温度追溯与监控


端对端供应链的最大好处是,能全链路监控生鲜商品品质,实现更好生鲜商品鲜度等品质表现与食品安全,并降低损耗。


      沃尔玛中国供应链通过使用国际先进的大数据平台-数据湖-和全新的移动应用,提升数据存储和分析能力。应用PACE等数字化管理平台,使供应链的管理者们以更直观、便捷的方式对绩效表现进行移动化、可视化管理


生鲜配送中心在端对端供应链中,则起到“承上启下”的价值。因为无论是上游供应商,还是下游零售端都需要通过生配中心来连接,因此要能对接生鲜配送中心的标准。进而生配中心能约束上下游冷链品控,推动全链路标准化运营。


比如,在冷链的运输环节,沃尔玛要求商品装车之前所有车辆进行预冷,通过“运输在途监控系统”检查预冷温度,温度达标后方开始进行装柜操作。


效率


麦睿恩称,沃尔玛东莞生鲜配送中心是按最球最高标准——北美标准构建。主要表现在两个层面,一是,自动化处理方案。一是,定制化、标准化作业。


《商业观察家》看到东莞生鲜配送中心在自动化、标准化作业层面有很多应用体现。比如,声控拣货系统。拣货人员会佩戴蓝牙耳机,数据连接全球物流数据后台,按照指令标准化流程拣货,解放了工作人员的双手,提升了工作效率。


拣货人员都佩戴了蓝牙耳机。


比如,构建了几百万投资的叉车充电房。通过立体高仓方式,机械化操作叉车充电,单次叉车拆换充电只需3分钟。


      叉车充电房


沃尔玛东莞生鲜配送中心目前引入了65台20多万造价的进口叉车,叉车本身则是基于数字化指导标准化运营。系统能监控到齿轮是否接触地面,电池电量等。比如系统会对叉车电池电量留存数据,不至于在拥有足够电量时就进行充电操作,进而影响电池寿命。


      叉车操作环境友好,可以通过显示屏进行高位作业


      库房安装的是智能LED感应照明,“智能”用电


东莞生鲜配送中心设置了质量检测实验室,对食品合法合规、农产品农药残留、感官品质等进行快速检验, 并能将检验结果数据共享至沃尔玛全国所有门店


底角“凹进”设计有专利,能避免叉车作业时,触碰、损坏货架


库区之间通过快速保温门或卷帘门稳定温度控制,叉车进出自动化。而通过类似措施控制库区温度,能节约能源。按沃尔玛介绍,库区设计节电每年超过33万度


左图为正常拍照,右图为同一位置的热力图。温度控制符合标准才验收


      库内作业有明确规范,绿标为叉车进入单向道


用工环境安全友好,专门购置了高位拣选车


每个底板都设置专属门店,及进行相关数字化管理


不同温区有不同收货区,此图为恒温收货区


从以上展示,可以看出,沃尔玛对于设备很舍得投入。选用了高质量、智能化设备,这些都是基于标准化、可靠商品品质控制,以及做长期市场运营的考虑。



 
展会电子快讯免费订阅 行业资讯,会展新闻,实时更新
邮箱  提交
联系我们 中国物流与采购联合会
冷链物流专业委员会
联系人:刘丹丹
电话:010-83775765
传真:010-88139979
邮箱:ldd@lenglian.org.cn

About US 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会 北京市丰台区菜户营南路139号院
亿达丽泽中心319室
联系人:刘丹丹
电话:010-83775765
传真:010-88139979
邮箱:ldd@lenglian.org.cn

京ICP备17050327号 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会